Ingranaggio condotto per parti di motori ferroviari

1.Materiale: 17CrNiMo6-4/18CrNiMo7-6/20CrMnMo

2. Precisione di lavorazione:

Esclusione: ±0,01 mm

Precisione dei denti: Grado 5

3. Ciclo di apertura dello stampo: circa 45 giorni

4.Vantaggi:

Un'ispezione rigorosa del processo al 100% garantisce zero difetti

Elaborazione semplificata e centralizzata per efficienza e risparmio sui costi

Offerta di prodotti diversificata per soddisfare tutte le vostre esigenze

5. Peso/Dimensioni: l'utilizzo dei materiali e i calcoli del peso del prodotto finale si baseranno sui disegni forniti dal Cliente.

6. Artigianato: Forgiatura

Dettagli del prodotto

Introduzione al prodotto:

ILguidatoL'ingranaggio, un componente chiave del sistema di guida dei veicoli ferroviari, in genere si occupa degli aspetti di trasmissione di potenza, supporto alla carrozzeria, guida e frenatura. In quanto "pietra angolare" del trasporto ferroviario, le sue prestazioni generali e costanti influenzano rapidamente la sicurezza e l'efficienza dei treni. Con lo sviluppo di tecnologie intelligenti e leggere, la ruota motrice si sta evolvendo da un componente meccanico tradizionale a un dispositivo di fascia alta che offre "gestione intelligente + funzionamento e manutenzione esclusivi", fornendo informazioni fondamentali per il grande sviluppo del settore ferroviario.

Vantaggi del prodotto:

Nel sistema ferroviario, un "ingranaggio condotto" si riferisce generalmente a una ruota che segue l'azione di una ruota di servizio e non fornisce, a meno che non si estenda, l'utilizzo della pressione stessa. È presente in molte condizioni nelle strutture delle sale montate dei motori ferroviari (come i motori passeggeri e i vagoni merci) o dei grandi macchinari ferroviari. Gli ingranaggi condotti non richiedono l'uso di un dispositivo, con conseguente struttura molto più semplice. Ciò riduce l'uso di fattori di trasmissione e riduce i costi di produzione, installazione e manutenzione. Eliminando l'uso di un dispositivo, i gruppi di ingranaggi condotti risultano più leggeri, il che contribuisce a ridurre il peso proprio del veicolo, a evitare la pressione sul binario e a migliorare l'efficienza energetica contemporaneamente. Gli ingranaggi condotti possono essere di grande aiuto nella regolazione della guida e nel bilanciamento dei carichi del veicolo. Possono adattarsi in modo flessibile alle esigenze di trazione ed evitare perdite di energia elettrica.

Ingranaggio condotto per parti di motori ferroviari

Processo di produzione:

Ispezione della materia prima → Taglio → Forgiatura → Normalizzazione → Tornitura grezza → UT → Tornitura semifinita → Fresatura ingranaggi → Cementazione e tempra → Sabbiatura → Rettifica ingranaggi → MT → CMM/GMM →Imballaggio per la pulizia

Ingranaggio condotto per parti di motori ferroviari


Imballaggio e spedizione:

Per ogni singolo ordine, il nostro team di esperti garantisce un rigoroso controllo di prim'ordine:
1. Preparazione prima della spedizione: i prodotti vengono puliti, etichettati con i numeri di lotto e rivestiti con materiali resistenti alla ruggine.
2. Garanzia di qualità: viene effettuato un controllo di qualità speciale per confermare la finitura superficiale, la precisione dell'etichettatura e l'integrità anticorrosione.
3. Prontezza logistica: gli articoli vengono imballati professionalmente (ad esempio, in casse di legno o pluriball) e conservati nel nostro magazzino per una rapida evasione degli ordini.
4. Stai certo che il tuo ordine soddisferà i massimi requisiti e sarà pronto per la consegna immediata.

Ingranaggio condotto per parti di motori ferroviari


Ingranaggio condotto per parti di motori ferroviari


Forza dell'azienda:

L'organizzazione è dotata di strumenti di ispezione e controllo di alta qualità, come spettrometri importati, analizzatori di azoto-idrogeno-ossigeno, microscopi metallografici Zeiss, CMM Zeiss e rilevatori di difetti phased array a ultrasuoni M2M. Dispone di una gamma completa di strumenti per condurre ispezioni che vanno dalla composizione delle materie prime, alle prestazioni, alle dimensioni, alle tolleranze di forma e posizione, fino ai test non distruttivi.

Ingranaggio condotto per parti di motori ferroviari


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